로봇, 베이징 하프마라톤서 인간 기록 50분 만에 돌파

화웨이 스핀오프 아너(Honor)의 로봇이 베이징 하프마라톤에서 50분 26초를 기록했다.

로봇이 인간의 마라톤 기록을 깨뜨렸다. 4월 19일(현지시간) 중국 베이징에서 열린 하프마라톤 대회에서 화웨이(Huawei) 스핀오프 아너(Honor)의 이족보행 로봇이 50분 26초를 기록하며 인간 세계기록을 돌파한 것이다. 하프마라톤(21.0975km) 인간 세계기록은 57분 30초(야콥 키프리모 2024년)인데, 로봇이 이를 약 7분이나 앞선 것이다. 더 놀라운 것은 속도 향상의 폭이다. 지난해 같은 대회에서 로봇의 최고 기록은 2시간 40분이었다. 불과 1년 만에 3배 이상 빨라진 셈이다.

112팀 참가, 아너 1~3위 석권

이번 대회에는 독일, 프랑스, 브라질 등 세계 각국에서 112개 로봇 팀이 참가했다. 경쟁은 치열했지만 결과는 아너의 압도적 승리였다. 아너 로봇이 1위부터 3위까지 모두 차지하며 시상대를 독점한 것이다. 아너의 로봇은 이족보행 방식으로 인간과 유사한 주행 자세를 보여줬는데, 관절부 모터의 출력 향상과 AI 기반 보행 최적화 알고리즘이 핵심 기술로 꼽힌다. 대회 주최 측은 “올해 로봇들의 성능 향상이 예상을 훨씬 뛰어넘었다”고 밝혔다. 이족보행 로봇 외에도 4족보행, 바퀴형 로봇 등 다양한 형태의 로봇들이 참가했지만, 이족보행 부문에서 아너의 기술력이 압도적이었다.

12,000명 인간 러너와 병렬 트랙 주행

이번 대회의 독특한 점은 로봇과 인간이 같은 마라톤 코스를 달렸다는 것이다. 12,000명의 인간 러너가 참가한 베이징 하프마라톤과 병렬 트랙에서 로봇 레이스가 동시에 진행되었다. 안전을 위해 로봇 전용 트랙이 별도로 설정되었지만, 같은 출발선에서 동시에 달리는 장면은 관중에게 깊은 인상을 남겼다. 인간 우승자의 기록이 약 60분대였던 것을 감안하면, 아너 로봇은 인간 최고 수준의 러너보다도 10분 이상 빠르게 달린 셈이다. 대회 관계자는 “로봇과 인간이 함께 달리는 미래의 스포츠 형태를 미리 보여준 대회”라고 평가했다.

작년 2시간 40분 → 올해 50분, 기술 진화의 속도

가장 주목할 점은 기술 발전의 속도다. 2025년 같은 대회에서 로봇 최고 기록은 2시간 40분이었다. 1년 만에 50분 26초로 단축된 것은 단순한 개선이 아니라 기술적 도약이다. 배터리 효율 향상, 경량 소재 적용, AI 보행 제어 알고리즘의 발전이 복합적으로 작용한 결과다. 아너 측은 “자사의 스마트폰 AI 칩 기술을 로봇 제어에 적용해 실시간 지형 인식과 보행 최적화를 구현했다”고 설명했다. 업계 전문가는 “이 속도라면 2~3년 내 로봇이 풀 마라톤에서도 인간 기록을 돌파할 가능성이 높다”고 전망했다.

한국 시사점: 로봇 산업 경쟁력 점검 시급

베이징 하프마라톤의 결과는 중국 로봇 기술의 급성장을 단적으로 보여준다. 한국도 현대자동차(Hyundai) 산하 보스턴 다이내믹스 보스턴 다이내믹스
목차 보스턴 다이내믹스 개요 역사 및 발전 과정 설립 및 초기 연구 구글 및 소프트뱅크 인수 현대자동차그룹 인수 및 현재 핵심 기술 및 로봇 공학 원리 동적 균형 및 제어 시스템 인공지능 및 머신러닝 적용 주요 로봇 제품 및 특징 4족 보행 로봇: Spot 2족 보행 로봇: Atlas 물류 로봇: Handle 및 Stretch 주요 활용 사례 및 응용 분야 산업 현장 및 안전 점검 연구 및 교육 분야 특수 목적 및 재난 구조 현재 동향 및 사업 전략 현대자동차그룹과의 시너지 로봇 상용화 및 서비스 확장 미래 전망 인간-로봇 협업 시대 차세대 로봇 기술 발전 방향 보스턴 다이내믹스 개요 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)는 미국 매사추세츠주 월섬에 본사를 둔 로봇 공학 기업으로, 주로 고성능 모바일 로봇의 설계 및 제조에 주력한다. 이 회사는 험준한 지형을 이동하고 복잡한 작업을 수행할 수 있는 로봇 개발로 세계적인 명성을 얻었다. 특히 동적 균형(Dynamic Balance) 기술을 기반으로 한 2족 및 4족 보행 로봇은 기존 로봇의 한계를 뛰어넘는 움직임을 보여주며 로봇 공학 분야의 혁신을 이끌고 있다. 주요 사업 영역은 로봇 연구 개발, 제조 및 상업적 판매이며, 다양한 산업 분야에 적용될 수 있는 솔루션을 제공하는 것을 목표로 한다. 이들의 로봇은 건설 현장, 에너지 시설, 물류 창고 등에서 안전 점검, 데이터 수집, 물품 운반 등의 용도로 활용되고 있다. 역사 및 발전 과정 보스턴 다이내믹스의 역사는 학술 연구에서 시작하여 세계적인 로봇 기업으로 성장하기까지 여러 중요한 전환점을 거쳐 왔다. 설립 및 초기 연구 보스턴 다이내믹스는 1992년 매사추세츠 공과대학교(MIT)의 마크 라이버트(Marc Raibert) 교수에 의해 설립되었다. 라이버트 교수는 MIT 인공지능 연구소에서 보행 로봇에 대한 연구를 수행하던 중, 동적 균형을 이용한 로봇의 움직임에 대한 비전을 가지고 회사를 설립하게 되었다. 초기에는 주로 미국 국방부 산하 방위고등연구계획국(DARPA)의 자금 지원을 받아 군사 목적으로 활용될 수 있는 로봇 개발에 집중했다. 이 시기에 개발된 대표적인 로봇으로는 4족 보행 로봇인 '빅독(BigDog)'과 2족 보행 로봇인 '펫맨(Petman)' 등이 있다. 빅독은 험난한 지형에서 무거운 짐을 운반할 수 있도록 설계되었으며, 펫맨은 화학 보호복 테스트를 위한 인간형 로봇으로 개발되었다. 구글 및 소프트뱅크 인수 2013년, 보스턴 다이내믹스는 구글(Google)의 지주회사인 알파벳(Alphabet)에 인수되었다. 구글은 로봇 공학 분야의 잠재력을 보고 여러 로봇 기업을 인수하는 과정에서 보스턴 다이내믹스를 포함시켰다. 구글 산하에서 보스턴 다이내믹스는 상업용 로봇 개발에 대한 투자를 확대하고, 로봇의 민첩성과 자율성을 향상시키는 데 집중했다. 그러나 구글의 사업 전략 변화로 인해 2017년에는 일본의 소프트뱅크(SoftBank)에 다시 인수되었다. 소프트뱅크는 자사의 비전 펀드를 통해 로봇 기술에 대한 투자를 강화하고 있었으며, 보스턴 다이내믹스의 기술이 미래 사회에 큰 영향을 미칠 것으로 판단했다. 소프트뱅크 산하에서 보스턴 다이내믹스는 상업화 가능성이 높은 로봇, 특히 4족 보행 로봇 'Spot'의 개발과 판매에 박차를 가했다. 현대자동차그룹 인수 및 현재 2020년 12월, 현대자동차그룹은 보스턴 다이내믹스의 지분 80%를 소프트뱅크로부터 인수하며 최대 주주가 되었다. 인수 금액은 약 11억 달러(한화 약 1조 2천억 원)에 달한다. 현대자동차그룹은 미래 모빌리티 솔루션 제공 기업으로의 전환을 목표로 하고 있으며, 로봇 기술을 미래 성장 동력의 핵심으로 보고 있다. 현대차그룹은 보스턴 다이내믹스의 로봇 기술을 자율주행, 스마트 팩토리, 도심 항공 모빌리티(UAM) 등 다양한 미래 사업 분야에 접목하여 시너지를 창출할 계획이다. 인수 이후 보스턴 다이내믹스는 현대차그룹의 기술 및 제조 역량과 결합하여 로봇의 상용화 및 대량 생산을 가속화하고 있다. 또한, 현대차그룹은 로봇 공학 연구소를 설립하고 인재를 영입하는 등 로봇 분야에 대한 투자를 지속적으로 확대하고 있다. 핵심 기술 및 로봇 공학 원리 보스턴 다이내믹스 로봇의 놀라운 움직임은 여러 첨단 기술과 정교한 공학적 원리의 결합을 통해 가능해진다. 동적 균형 및 제어 시스템 보스턴 다이내믹스 로봇의 가장 핵심적인 기술은 바로 '동적 균형(Dynamic Balance)'이다. 이는 로봇이 정지 상태가 아닌 움직이는 상태에서 균형을 유지하는 능력으로, 마치 사람이 걷거나 뛰면서 넘어지지 않는 것과 유사하다. 로봇은 내장된 센서(관성 측정 장치, 힘 센서 등)를 통해 자신의 자세, 속도, 외부 환경의 변화를 실시간으로 감지한다. 이 데이터를 기반으로 정교한 제어 알고리즘이 로봇의 관절 모터에 명령을 내려 무게 중심을 지속적으로 조절하고, 발의 위치와 지면에 가하는 힘을 미세하게 조정하여 균형을 유지한다. 예를 들어, 로봇이 미끄러운 바닥을 걷거나 외부에서 밀리는 충격을 받을 때, 즉각적으로 자세를 바꾸고 다리를 움직여 넘어지지 않도록 반응한다. 이는 단순한 정적 균형(Static Balance)을 넘어, 예측 불가능한 환경에서도 안정적으로 움직일 수 있게 하는 핵심 원리이다. 인공지능 및 머신러닝 적용 보스턴 다이내믹스 로봇은 단순한 물리적 움직임을 넘어, 인공지능(AI)과 머신러닝(Machine Learning) 기술을 통해 자율성과 학습 능력을 향상시킨다. 로봇은 카메라, 라이다(LiDAR) 등 다양한 센서를 통해 주변 환경에 대한 데이터를 수집하고, 이를 AI 알고리즘으로 분석하여 지형을 인식하고 장애물을 회피하며 최적의 경로를 계획한다. 예를 들어, Spot 로봇은 딥러닝 기반의 비전 시스템을 활용하여 계단, 경사로, 좁은 통로 등을 스스로 파악하고 안전하게 이동할 수 있다. 또한, 강화 학습(Reinforcement Learning) 기술은 로봇이 시행착오를 통해 특정 작업을 더 효율적으로 수행하도록 학습시킨다. 이를 통해 로봇은 예상치 못한 상황에 유연하게 대처하고, 새로운 환경에 빠르게 적응하며, 시간이 지남에 따라 성능을 개선할 수 있다. 이러한 AI 및 머신러닝 기술은 로봇이 단순히 정해진 명령을 수행하는 것을 넘어, 스스로 판단하고 학습하며 진화하는 '지능형 로봇'으로 발전하는 데 필수적인 역할을 한다. 주요 로봇 제품 및 특징 보스턴 다이내믹스는 다양한 형태와 기능을 가진 로봇들을 개발해 왔으며, 이들은 각각 독특한 특징과 활용 목적을 가지고 있다. 4족 보행 로봇: Spot Spot은 보스턴 다이내믹스의 대표적인 4족 보행 로봇으로, 상업적으로 가장 성공적인 제품이다. 개와 유사한 형태를 지닌 Spot은 뛰어난 이동성과 민첩성을 자랑한다. 계단을 오르내리고, 험난한 지형을 이동하며, 심지어 넘어져도 스스로 일어설 수 있는 능력을 갖추고 있다. Spot은 모듈식 디자인으로 다양한 페이로드(Payload)를 장착할 수 있어, 열화상 카메라, 가스 감지 센서, 3D 스캐너 등 특정 임무에 필요한 장비를 탑재할 수 있다. 이를 통해 건설 현장 안전 점검, 발전소 시설 모니터링, 광산 탐사, 공장 자동화 등 광범위한 산업 분야에서 활용되고 있다. Spot은 원격 제어뿐만 아니라 사전 프로그래밍된 경로를 따라 자율적으로 임무를 수행할 수 있으며, 배터리 교체도 용이하여 장시간 운용이 가능하다. 2020년부터 상업 판매를 시작하여 전 세계 여러 기업과 기관에 보급되고 있다. 2족 보행 로봇: Atlas Atlas는 보스턴 다이내믹스의 가장 진보된 인간형(Humanoid) 2족 보행 로봇이다. 높이 약 1.5m, 무게 약 85kg의 Atlas는 인간과 유사한 신체 구조를 가지고 있으며, 놀라운 민첩성과 균형 감각을 보여준다. Atlas는 달리기, 점프, 백플립(Backflip), 파쿠르(Parkour)와 같은 고난도 동작을 수행할 수 있으며, 심지어 복잡한 조작 작업을 위해 손을 사용하는 능력까지 갖추고 있다. 이러한 기술적 성과는 로봇이 불규칙한 지형을 이동하고, 문을 열거나 물체를 조작하는 등 인간의 일상생활과 유사한 환경에서 기능할 수 있는 가능성을 제시한다. Atlas는 주로 연구 개발 목적으로 활용되며, 미래 인간형 로봇의 잠재력을 탐구하고 로봇 공학의 한계를 시험하는 플랫폼 역할을 한다. 최근에는 로봇이 주변 환경을 인식하고 즉석에서 복잡한 동작 시퀀스를 계획하여 실행하는 능력을 선보이며, 로봇 자율성의 새로운 지평을 열었다. 물류 로봇: Handle 및 Stretch Handle과 Stretch는 물류 창고 자동화에 특화된 로봇들이다. Handle은 2족과 바퀴를 결합한 형태의 로봇으로, 팔을 이용해 물건을 집어 올리고 바퀴로 빠르게 이동할 수 있다. 이는 팔레트에서 박스를 옮기거나 컨베이어 벨트에 물건을 적재하는 등의 작업에 효율적이다. Handle은 험난한 지형보다는 평탄한 물류 창고 환경에 최적화되어 있으며, 빠른 이동 속도와 물건 처리 능력이 강점이다. 반면, Stretch는 물류 창고의 박스 이동 및 팔레트 적재/하역 작업을 위해 특별히 설계된 로봇이다. 이 로봇은 강력한 흡입 그리퍼(Suction Gripper)가 장착된 긴 로봇 팔을 가지고 있어, 무거운 박스를 빠르게 들어 올리고 정확한 위치에 놓을 수 있다. Stretch는 시간당 최대 800개의 박스를 처리할 수 있는 높은 작업 효율성을 자랑하며, 다양한 크기와 무게의 박스를 처리할 수 있는 유연성을 갖추고 있다. 또한, 자율적으로 창고 내를 이동하며 작업을 수행할 수 있어, 인력 부족 문제를 해결하고 물류 효율성을 극대화하는 데 기여한다. Stretch는 2021년에 처음 공개되었으며, 현재 상업적 배치를 위해 개발이 진행 중이다. 주요 활용 사례 및 응용 분야 보스턴 다이내믹스 로봇은 그 뛰어난 성능을 바탕으로 다양한 분야에서 실제적인 활용 사례를 만들어가고 있다. 산업 현장 및 안전 점검 4족 보행 로봇 Spot은 특히 위험하거나 접근하기 어려운 산업 현장에서 빛을 발한다. 건설 현장에서는 공정 진행 상황을 모니터링하고, 안전 규정 준수 여부를 점검하며, 3D 스캔을 통해 현장 데이터를 수집하는 데 활용된다. 예를 들어, 현대건설은 Spot을 활용하여 건설 현장의 위험 구역을 순찰하고, 작업자의 안전모 착용 여부 등을 확인하는 시범 운영을 진행한 바 있다. 또한, 발전소, 정유 공장, 광산 등에서는 유독 가스 누출 여부 확인, 설비 이상 감지, 시설물 균열 점검 등 인간이 직접 들어가기 위험한 환경에서 정기적인 안전 점검 및 데이터 수집 임무를 수행한다. Spot은 좁은 공간이나 계단, 불규칙한 지형도 자유롭게 이동할 수 있어, 기존의 드론이나 바퀴형 로봇으로는 접근하기 어려웠던 사각지대까지 커버할 수 있다는 장점이 있다. 연구 및 교육 분야 보스턴 다이내믹스의 로봇들은 첨단 로봇 공학 연구 및 교육을 위한 강력한 플랫폼으로도 활용된다. 특히 Spot은 개발자 키트(SDK)를 제공하여 전 세계 연구 기관과 대학에서 로봇 제어 알고리즘 개발, 자율 주행 기술 연구, 인공지능 학습 등 다양한 연구 프로젝트에 사용되고 있다. 연구자들은 Spot을 통해 실제 환경에서의 로봇 움직임과 상호작용을 실험하고, 새로운 로봇 애플리케이션을 개발하며, 로봇 공학 교육 과정에 실제 로봇을 도입하여 학생들의 실습 능력을 향상시키는 데 기여한다. 이는 로봇 공학 분야의 미래 인재 양성에도 중요한 역할을 하고 있다. 특수 목적 및 재난 구조 보스턴 다이내믹스 로봇의 뛰어난 기동성은 특수 목적 및 재난 구조 분야에서도 잠재력을 보여준다. 지진, 화재, 건물 붕괴 등의 재난 현장에서 Spot과 같은 로봇은 인간 구조대가 진입하기 어려운 위험 구역을 탐색하고, 생존자를 수색하며, 현장 상황에 대한 정보를 수집하는 데 활용될 수 있다. 예를 들어, 프랑스 파리 소방서는 Spot 로봇을 화재 현장 정찰 및 구조 활동에 시범적으로 도입하여 그 효용성을 검증하기도 했다. 또한, 군사적인 목적으로는 정찰, 감시, 물품 운반 등 다양한 임무에 활용될 가능성이 있다. 이러한 특수 목적 활용은 로봇 기술이 인명 구조 및 사회 안전에 기여할 수 있는 중요한 방향을 제시한다. 현재 동향 및 사업 전략 현대자동차그룹으로의 편입 이후 보스턴 다이내믹스는 로봇의 상용화와 서비스 확장에 더욱 박차를 가하고 있다. 현대자동차그룹과의 시너지 현대자동차그룹은 보스턴 다이내믹스의 로봇 기술을 자사의 광범위한 제조 역량 및 미래 모빌리티 기술과 결합하여 강력한 시너지를 창출하고 있다. 현대차그룹은 자동차 생산 과정에서 축적된 대량 생산 노하우와 공급망 관리 경험을 보스턴 다이내믹스 로봇의 제조 효율성을 높이는 데 활용할 수 있다. 또한, 현대차그룹의 자율주행 기술, 인공지능, 센서 기술 등은 보스턴 다이내믹스 로봇의 자율성과 지능을 더욱 고도화하는 데 기여한다. 예를 들어, 현대차그룹의 로봇 공학 연구소는 로봇의 보행 알고리즘 개선, 인공지능 기반의 환경 인식 및 판단 능력 향상 등 핵심 기술 개발에 집중하고 있다. 이러한 협력은 로봇의 성능 향상뿐만 아니라, 생산 비용 절감 및 시장 확대를 위한 중요한 기반이 된다. 현대차그룹은 로봇을 단순한 하드웨어가 아닌, 미래 모빌리티 생태계의 핵심 요소로 보고 있으며, 로봇을 통해 물류, 서비스, 개인 모빌리티 등 다양한 분야에서 혁신적인 솔루션을 제공하고자 한다. 로봇 상용화 및 서비스 확장 보스턴 다이내믹스는 Spot과 Stretch를 중심으로 로봇의 상용화 및 서비스 확장에 주력하고 있다. Spot은 이미 전 세계 수백 개의 기업과 기관에 판매되어 다양한 산업 현장에서 활용되고 있으며, 보스턴 다이내믹스는 Spot의 기능을 지속적으로 업데이트하고 새로운 애플리케이션을 개발하여 활용 범위를 넓히고 있다. 예를 들어, Spot Enterprise 모델은 더 긴 작동 시간과 더 넓은 통신 범위를 제공하여 대규모 산업 현장에 적합하도록 개선되었다. 물류 로봇 Stretch는 물류 창고 자동화 시장을 공략하기 위한 핵심 제품이다. 보스턴 다이내믹스는 Stretch의 생산을 확대하고, 물류 기업들과의 파트너십을 통해 실제 창고 환경에 로봇을 배치하는 작업을 진행하고 있다. Stretch는 인력 부족 문제와 작업 효율성 개선이라는 물류 산업의 오랜 과제를 해결할 수 있는 강력한 대안으로 주목받고 있다. 보스턴 다이내믹스는 로봇 판매뿐만 아니라, 로봇 유지보수, 소프트웨어 업데이트, 맞춤형 솔루션 제공 등 서비스 모델을 강화하여 지속 가능한 사업 성장을 추구하고 있다. 미래 전망 보스턴 다이내믹스의 기술은 미래 사회의 모습을 크게 변화시킬 잠재력을 가지고 있으며, 로봇 공학의 발전 방향을 제시한다. 인간-로봇 협업 시대 미래 사회에서는 로봇이 인간의 삶에 더욱 깊숙이 통합되어, 단순한 도구를 넘어 인간과 협업하는 동반자 역할을 수행할 것으로 전망된다. 보스턴 다이내믹스의 로봇들은 위험하고 반복적인 작업을 대신 수행함으로써 인간은 더욱 창의적이고 가치 있는 일에 집중할 수 있도록 도울 것이다. 예를 들어, 건설 현장에서는 Spot이 위험한 구역을 점검하고 데이터를 수집하는 동안, 인간 작업자는 수집된 정보를 바탕으로 의사결정을 내리고 복잡한 작업을 수행할 수 있다. 물류 창고에서는 Stretch가 무거운 짐을 운반하고 분류하는 동안, 인간 작업자는 재고 관리나 고객 서비스 등 고부가가치 업무에 집중할 수 있다. 이러한 인간-로봇 협업은 생산성을 향상시키고, 작업 환경의 안전성을 높이며, 궁극적으로는 인간의 삶의 질을 향상시키는 데 기여할 것이다. 차세대 로봇 기술 발전 방향 보스턴 다이내믹스는 인공지능, 자율성, 이동성 측면에서 차세대 로봇 기술 발전을 선도할 것으로 예상된다. 로봇은 더욱 정교한 센서와 고도화된 AI 알고리즘을 통해 주변 환경을 더욱 정확하게 인식하고, 복잡한 상황에서도 스스로 판단하여 최적의 행동을 결정할 수 있게 될 것이다. 이는 로봇이 예측 불가능한 환경에서도 인간의 개입 없이 독립적으로 임무를 수행하는 완전 자율 로봇의 시대를 앞당길 것이다. 또한, 로봇의 이동성은 더욱 향상되어, 현재의 2족 및 4족 보행을 넘어 다양한 형태와 기능을 가진 로봇들이 등장할 수 있다. 예를 들어, 비행 능력과 보행 능력을 결합한 하이브리드 로봇이나, 유연한 소재를 활용한 소프트 로봇 등이 연구될 수 있다. 이러한 기술 발전은 로봇이 의료, 농업, 서비스, 탐사 등 현재 로봇이 진입하기 어려운 새로운 응용 분야로 확장될 수 있는 길을 열어줄 것이다. 궁극적으로 보스턴 다이내믹스는 로봇이 인간 사회의 필수적인 구성원이 되는 미래를 향해 나아가고 있다. 참고 문헌 Boston Dynamics. "About Us." Accessed January 5, 2026. Raibert, Marc. "Legged Robots That Balance." MIT Press, 1986. (Early research context for establishment). "SoftBank to Acquire Boston Dynamics from Alphabet." SoftBank Group, June 9, 2017. "Hyundai Motor Group Completes Acquisition of Boston Dynamics." Hyundai Motor Group, June 21, 2021. Raibert, Marc. "Dynamic Legged Robots." Robotics Research, 2008. Boston Dynamics. "Spot: Autonomy and AI." Accessed January 5, 2026. Boston Dynamics. "Spot Robot." Accessed January 5, 2026. "Boston Dynamics' Spot Robot Goes on Sale for $74,500." The Verge, June 17, 2020. Boston Dynamics. "Atlas Robot." Accessed January 5, 2026. "Boston Dynamics' Atlas Robot Shows Off Its Parkour Skills." IEEE Spectrum, August 17, 2021. Boston Dynamics. "Handle Robot." Accessed January 5, 2026. Boston Dynamics. "Stretch Robot." Accessed January 5, 2026. "현대건설, 보스턴 다이내믹스 로봇 '스팟' 건설현장 투입." 연합뉴스, 2022년 11월 24일. "Boston Dynamics' Spot robot deployed to monitor construction sites, power plants." Construction Dive, July 14, 2021. Boston Dynamics. "Spot SDK." Accessed January 5, 2026. "Paris firefighters are testing Boston Dynamics' Spot robot." The Verge, February 23, 2021. "Hyundai Motor Group to Invest in Robotics and Future Mobility." Hyundai Motor Group, January 18, 2022. Boston Dynamics. "Spot Enterprise." Accessed January 5, 2026. "Boston Dynamics' Stretch robot to automate warehouse tasks." Robotics & Automation News, March 29, 2021. "The Future of Human-Robot Collaboration." World Economic Forum, October 26, 2023.
(Boston Dynamics)를 보유하고 있지만, 이족보행 로봇의 상업화와 대중화 면에서는 중국에 뒤처지고 있다는 평가가 나온다. 아너의 성과는 스마트폰 AI 기술이 로봇 분야로 확장될 수 있음을 보여주는 사례이기도 하다. 삼성전자(Samsung)와 LG전자(LG Electronics) 등 국내 기업들도 로봇 사업을 확대하고 있지만, 글로벌 경쟁에서 기술 격차를 좁히려면 AI와 로봇의 융합 투자를 대폭 늘려야 한다.